sexta-feira, 23 de dezembro de 2011

A hora e a vez dos trens turísticos


23/12 - O turismo brasileiro registra resultados positivos nos últimos anos. Um estudo do Ibope (Instituto Brasileiro de Opinião Publica e Estatística) mostra que 40% dos brasileiros viajam três ou mais vezes por ano e, especificamente, a classe média viaja duas vezes. Um dos principais motivos para esta alta são o crescimento social e a curiosidade pelos destinos. A soma desses fatores fez com que especialistas do turismo projetassem um crescimento maior para o setor nos próximos anos.

CPTM abriu concurso para Aluno Aprendiz

23/12 - A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) abriu na quinta-feira (22/12) as inscrições para o concurso público de Aluno Aprendiz. São 24 vagas para formação de assistentes administrativos. O curso será realizado no Centro de Formação Profissional Eng° James C. Stewart, mantido pela CPTM em convênio com o Senai, e terá duração de oito meses, com aulas teóricas e práticas, em horário integral (das 8h às 12h e das 13h às 17h).
O aluno receberá uma bolsa-auxílio de um salário mínimo.

terça-feira, 29 de novembro de 2011

Maior maquete de modelismo ferroviário do mundo


Os gemeos de Hamburgo conseguiram construir a maior maquete de modelismo ferroviário do mundo.

Com um grande aeroporto, onde levantam e aterrissam aviões!

Onde circulam carros de bombeiros para apagarem fogos.

Eles já gastaram mais de 12 milhões de Euros e mais de 1200 m² de area de modelismo, 13 km de linhas, 900 comboios, 215.000 figuras, 300.000 luzes, e… e… e… !!!

Eles recebem anualmente mais de 1 milhão de visitantes e continuam a construir mais. Até agora já foi encenada a Alemanha, USA, Suécia, Dinamarca, Noruega, Áustria, Suíça e um grande aeroporto.

Tren a las Nubes


O Tren a las Nubes parte da cidade de Salta, na Argentina, rumo ao Viaduto de la Polvorilla, e chega até 4.200 metros de altitude.

Fonte: Amantes da Ferrovia

Indústria do trem renasce em Hortolândia

29/11 - É provável que nada seja mais inadequado em Hortolândia que seu nome. Nesta cidade de raros prédios e avenidas longas, há pouco espaço para o cultivo. Mas sobra para a manufatura e prestação de serviços. É lá que indústrias de ponta como a IBM tem um de seus maiores centros de monitoramento e suporte remoto a clientes no mundo; a Dell monta seus servidores, laptops e desktops no país, e a EMS fabrica e desenvolve seus medicamentos líderes em vendas, como uma versão genérica do Viagra.

sábado, 26 de novembro de 2011

Passeios de Maria Fumaça em Apiúna são suspensos até o início de 2012

26/11 - A Fundação Estrada de Ferro Vale do Itajaí (Tremtur) anunciou a suspensão das atividades dos passeios da Maria Fumaça em Apiúna, no Médio Vale do Itajaí. A previsão de volta é para o início de 2012, ainda sem data estabelecida.

sexta-feira, 25 de novembro de 2011

Museu Ferroviário de Juiz de Fora cria informativo

25/11 - O Museu Ferroviário de Juiz de Fora criou um informativo digital chamado Correio da Estação, sobre preservação, cultura e memória ferroviária. Na sua quinta edição o Correio traz matéria sobre a visita do rei Alberto I da Bélgica, em 1922, sobre o trem turístico São João del Rey-Tiradentes, operado pela FCA, e uma reportagem sobre o Orient Express.


Fonte: Estação Arte / por Revista Ferroviária

Natal no Trem com data marcada


Fonte: Amantes da Ferrovia

CVT aprova R$ 2,7 bi em emendas para ferrovias

25/11 - A Comissão de Viação e Transportes (CVT) da Câmara dos Deputados aprovou na terça-feira (23/11) a destinação de R$ 2,7 bilhões em emendas para o Orçamento da União de 2012 direcionadas ao transporte ferroviário. Do montante, R$ 2,5 bilhões são para a construção do trecho Maracaju (MS) - Rio Grande (RS) da Ferroeste (EF 484); outros R$ 100 milhões para o contorno ferroviário de Divinópolis (MG) e R$ 100 milhões para a construção do contorno ferroviário de Ourinhos, no interior de São Paulo.

domingo, 13 de novembro de 2011

Trem das Termas - Piratuba SC

Viagem pelos trilhos do Contestado. Piratuba é o cenário para uma viagem ao passado pela história do Contestado. Margeando o Rio do Peixe até a divisa com o Rio Grande do Sul. Parte deste trajeto está registrado aqui!

quarta-feira, 9 de novembro de 2011

Indústria ferroviária deve investir R$ 400 mi

09/11 - As empresas ferroviárias devem investir R$ 400 milhões até 2013 na construção e ampliação de novas fábricas de locomotivas, vagões e carros para transporte de passageiros.

A estimativa é da Abifer (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária) e considera os anúncios mais recentes, que incluem investimentos da Bombardier, MPE/Scomi e da Progress Rail, segundo o presidente da associação, Vicente Abate.

"Trem Turístico em Sabaúna"

sábado, 5 de novembro de 2011

A história da RFFSA - Primeira Parte



O Começo e o fim de um tempo de glória de uma ferrovia que foi forte em todo o Brasil. Um excelente documentário que estimula todos que lutam pelo resgate de nossa tão amada Ferrovia brasileira para fins de transporte de passageiro, ou para uso no turismo em curtas distâncias.

Fonte: Amantes da Ferrovia

segunda-feira, 31 de outubro de 2011

Museu fará resgate histórico de ferrovias no Paraná

31/10 - O projeto da Secretaria Municipal de Cultura e Turismo para a construção do Museu Ferroviário na cidade de Ponta Grossa está prestes a sair do papel. O espaço destinado ao Museu será a Estação Saudade, onde, atualmente, funciona a Biblioteca Municipal Bruno Enei. Para novembro deste ano está prevista a abertura do edital do concurso para selecionar profissionais para trabalhar efetivamente no projeto do novo museu, como arquitetos, museólogos, historiadores, etc. Aquele que apresentar a melhor idéia para a realização do projeto, que será avaliado por uma banca, receberá um prêmio de R$ 20 mil. Os interessados têm até o mês de fevereiro para apresentar seus projetos.

sábado, 29 de outubro de 2011

CPTM distribuiu 15 mil livros em estações

29/10 - A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos distribuiu livros em suas estações e instalações administrativas, na quinta-feira (27), como parte do projeto “Livro Livre”. Durante a campanha, em sua sexta edição, a empresa deixou exemplares em locais estratégicos de suas dependências para que os passageiros possam ler e passar adiante, assim que concluída a leitura, formando uma corrente de leitura.

ANTF realiza 3º Encontro de Ferrovias

29/10 - A Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) realizou quinta (27/10) e sexta-feira (28/10) o III Encontro de Ferrovias. O evento contou com debates e apresentações de trabalhos técnicos, com o objetivo de apresentar o que vem sendo desenvolvido no setor e as tecnologias de mercado usadas pelas ferrovias.

domingo, 16 de outubro de 2011

La Universidad de Lanús abre la licenciatura en Tecnologías Ferroviarias

16/10 - La semana próxima, la UNLa abrirá la Carrera de Licenciado en Tecnologías Ferroviarias con orientación en Electromecánica ferroviaria e Infraestructura
El proyecto fue aprobado por el Consejo Superior de la universidad, que sostiene que la “reconstrucción de las trazas contribuirá al fortalecimiento de un país federal, integrado a la región y comprometido con ella”.
En este marco, desde la Casa de Altos Estudios sostuvieron que la reinstalación de un sistema ferroviario de carga “impactará positivamente en el sistema económico, al reducir los costos en materia de logística y favorecer la competitividad de la producción nacional”.
Esta oferta académica, asegura el proyecto, “formará recursos humanos para desempeñarse en el ámbito ferroviario con saberes teóricos y prácticos, indispensables para comprender la complejidad y profundidad de las problemáticas sociales, económicas y tecnológicas que afectan el ferrocarril”.
La UNLa eligió presentar su carrera en un día histórico como homenaje al Presidente Perón y a Raúl Scalabrini Ortiz, defensor permanente de los Ferrocarriles Argentinos.

Fuente: Urbano / por FERROCARRILES DEL SUD - ACTUALIDAD

quinta-feira, 13 de outubro de 2011

Patrimônio da RFFSA continua sem definição

13/10 - No que depender do andamento das ações para liquidar os bens da extinta Rede Ferroviária Federal (RFFSA), as toneladas de vagões, trilhos e trens da estatal espalhadas pelo país ainda vão ter que enferrujar por muito tempo até que tenham uma destinação final.

No início deste ano, estava prevista a realização de uma série de leilões para liquidar milhares de equipamentos da Rede, a maior parte deles já transformada em sucata. Nada, porém, saiu do papel, conforme apurou o Valor.

Kapsch vai modernizar sistema da Deutsche Bahn

13/10 - A Kapsch CarrierCom fechou contrato com a empresa ferroviária alemã Deutsche Bahn para fazer a modernização de sua rede de comunicação GSM-R. A Kapsch vai migrar a rede para a nova tecnologia 3GPP release 4. O sistema é responsável por suprir as necessidades de comutação e acesso a outras redes. O valor do contrato, assinado em julho, é de aproximadamente 15 milhões de euros.

quarta-feira, 12 de outubro de 2011

Serra Verde Express preparou uma super promoção para as crianças apaixonadas por trens!


12/10 - Durante todo o mês de outubro, crianças de até 12 anos que passearem no Trem da Serra do Mar Paranaense ou no Trem do Pantanal, além de curtirem as belas paisagens do passeio, ganharão um ingresso para assistirem ao filme Os Três Mosqueteiros, nos cinemas.

Todos estão convidados a levarem seus filhos, netos e conhecidos para um inesquecível passeio sobre trilhos!

Fonte: Amantes da Ferrovia

Trem da RFFSA era vendido como sucata

12/10/ - A CGU (Controladoria-Geral da União) vai investigar a venda de patrimônio da extinta RFFSA (Rede Ferroviária Federal) feita nos últimos anos no Brasil. Relatório da Polícia Federal mostra que um esquema montado em São Paulo desviou, como mera sucata, bens servíveis ou recuperáveis de alto valor.

Ferrovia ligará Bahia e Espírito Santo

12/10/ - A construção de um porto no Norte do Estado, feito pelo presidente do Corredor Atlântico do Mercosul (CAM), Paulo Augusto Vivácqua, um dos idealizadores do empreendimento, viabilizará a construção da Ferrovia Litorânea Norte (FLN), ligando Taquari, no Sul da Bahia, ao Porto de Barra do Riacho, interligando-se ali com a estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). A ferrovia terá 320 quilômetros de extensão, com um ramal de 16 quilômetros de acesso á Suzano Papel e passando por dentro da Reserva Biológica de Sooretama, em Linhares, margeando a Rodovia BR 101. O projeto é o de número 79 da Agenda ES 2025.

Minas vai ter escola de ferroviários

12/10 - O governo federal e representações de classe do setor privado firmaram compromisso, na quarta-feira (4/10), em Brasília, para a implantação do Núcleo de Excelência em Transportes Ferroviários, a ser instalado em Divinópolis, Minas Gerais. O protocolo de intenções, assinado pelo ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, objetiva a modernização do setor, no País, com investimentos na especialização de mão-de-obra.

segunda-feira, 3 de outubro de 2011

Memorável Trem de Ferro

Os sonhos de um avô se cruzam nos trilhos da ferrovia São Paulo - Rio Grande. Uma emocionante viagem percorrendo Cem Anos de história à bordo da Locomotiva do Contestado. Um Documentário de Ernoy Mattiello, Co-produção de Vilmar Sartori e Cleide Fátima. Um filme com: Isabel Monique, Mikael Henrique e João Paulo Dantas. Depoimentos de Milton Amador, Delmir Valentin e Adelar Heinsfeld, além de participações especiais. Uma história de lutas e confrontos populares onde o amor a nova terra trouxe progresso anunciado pela chegada dos imigrantes.

domingo, 2 de outubro de 2011

A Estrada de ferro, da Locomotion número 1 ao ICE

02/10 - Em fevereiro de 1804, o primeiro trem a vapor da história cumpriu sua primeira jornada. Até então, os animais eram os meios mais importantes de viagem e transporte. A partir desta data, cargas grandes passaram a ser carregadas mais rapidamente entre longas distâncias.

Ferrovias de Santa Catarina continuam na pauta do Ministério

02/10 - Os projetos ferroviários em curso no estado de Santa Catarina, entre eles a Ferrovia Norte/Sul, Ferrovia Litorânea e a Ferrovia da Integração, que liga o Extremo-Oeste ao Porto de Itajaí, continuam na pauta de prioridades do Ministério dos Transportes, garantiu o ministro Paulo Sérgio Passos, no Seminário das Ferrovias, em Salvador/BA.

No encontro, o presidente da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, deputado federal Pedro Uczai (PT/SC), conversou com o ministro sobre a importância estratégica das ferrovias para o estado. “O futuro de Santa Catarina passa pelas ferrovias”, destacou o parlamentar. Para ele, o posicionamento do ministro, ao reafirmar que os projetos da ferrovia de Santa Catarina continuam na pauta de obras prioritárias do ministério, é uma grata notícia para o estado.

Serra Verde Express dá passagens no Trem da Serra do Mar Paranaense



02/10 - Serra Verde Express, administradora do Trem da Serra do Mar Paranaense, está fazendo uma promoção exclusiva para todos os seus seguidores do Facebook.

Para participar, basta acessar a página da Serra Verde Express no Facebook, curtir o post da promoção, compartilhar uma foto de um passeio de trem que você já tenha realizado em sua própria página, adicionando uma tag da Serra Verde Express e dizendo porque essa viagem foi tão especial para você.

Rota sul-africana com trem a vapor pode ser extinta

Locomotiva que era usada para a Rota dos Jardins, na África do Sul
02/10 - Era uma bela viagem pela África do Sul: um antigo trem a vapor seguindo pelo Garden Route (Rota dos Jardins), através de florestas exuberantes, sobre lagos e ao longo de praias cristalinas.

Mas o trem Outeniqua Choo Tjoe, último que fazia essa rota, não a executa mais desde agosto de 2006, quando inundações danificaram severamente o percurso de trilhos.

Ferrovias brasileiras são tema de livro

02/10 - O transporte ferroviário de cargas e as companhias ferroviárias brasileiras são tema do livro “Transporte Ferroviário: história e técnicas”, de Silvio dos Santos, publicado pela editora Cengage Learning.

O livro analisa o contexto histórico das ferrovias brasileiras, desde o surgimento das primeiras estradas de ferro até os dias atuais. A obra dá um panorama geral sobre a evolução do setor, não só no Brasil, mas também na América do Norte e na Europa, abordando as mudanças pelas quais o transporte ferroviário de cargas passou ao longo dos anos. A abordagem vai dos vagões de carga aos trens de alta velocidade. Ao fim, o autor foca nas soluções operacionais que estão surgindo e as melhorias que elas trazem ao setor.

sexta-feira, 23 de setembro de 2011

Passeio de Trem em Piratuba - 2011

Este vídeo de 2 minutos é só um compacto do passeio.
O vídeo completo estará disponível em alguns dias.

quarta-feira, 21 de setembro de 2011

PPA prevê grandes projetos de infraestrutura

21/09 - O Plano Plurianual 2012/15, recém-enviado ao Congresso, contém uma nova leva de grandes obras de infraestrutura e a estreia do novo regime de partilha em duas rodadas de licitação do pré-sal. No petróleo, estão programados ainda sete leilões em bacias maduras e campos marginais. O governo também planeja conceder 2.234 km de rodovias à iniciativa privada e expandir em 4.546 km a malha ferroviária. A capacidade dos aeroportos deverá ser duplicada, tanto para passageiros quanto para cargas.

terça-feira, 20 de setembro de 2011

Ponte São João e Viaduto Carvalho - Serra do Mar do PR - Passeio de trem em 17-9-2011

20/09 - Mais um passeio nessa belíssima e histórica ferrovia, com a neblina típica da manhã. Empresa Serra Verde Express. Passeio dos membros do Clube Amantes da Ferrovia dia 17-9-2011.


Fonte: Amantes da Ferrovia

Filme Memorável Trem de Ferro concorre a prêmio em festival de cinema de Piratuba/SC

20/09 - Comprovando a natureza ruralista e o olhar aventureiro despertado para a saga de colonização regional, Memorável Trem de Ferro tem projeção garantida no III Festival Nacional de Cinema Rural de Piratuba – SC. A obra que compete na categoria Documentário, concorreu com pelo menos outras 60 produções nacionais para chegar a etapa final da mostra competitiva.


Modelo de concessão inibe investimentos em ferrovias

20/09 - O transporte de cargas via trens no Brasil pode estar estagnado. Embora se fale muito sobre um suposto aumento deste modal no País, pesquisa divulgada pelo Ilos (Instituto de Logística e Supply Chain) aponta que em 2010 19,49% de todas as cargas eram transportadas no Brasil via trens, contra 19,90% em 2008.

De acordo com a pesquisa, outros modais também apresentaram quedas leves como esta: o aquaviário (11,39% em 2010 contra 11,59% em 2008) e o dutoviário (3,42% em 2010 contra 3,52% em 2008). O modal aéreo teve levíssimo aumento de sua fatia no bolo (0,05% em 2010 contra 0,04% em 2008). O rodoviário foi o que mais cresceu no período: 65,64% de todas as cargas transportadas no Brasil em 2010 o eram em estradas, contra 64,94% em 2008.

segunda-feira, 19 de setembro de 2011

Passeio de Confraternização | Trem da Serra do Mar Paranaense com Amantes da Ferrovia

19/09 - No último sábado, 17, aconteceu a bordo do Trem da Serra do Mar Paranaense o primeiro passeio de confraternização dos associados do Clube Amantes da Ferrovia.

Infraestrutura avança na indústria

19/09 - Nos próximos três anos, a indústria eólica vai fabricar cerca de 4 mil aerogeradores e 4 mil torres; nos estaleiros, 278 embarcações já estão em construção e outras 65 ainda serão contratadas; no setor ferroviário, até o fim da década, a produção deverá atingir 40 mil vagões e 2.100 locomotivas. Ao contrário da indústria tradicional, esses fabricantes não têm do que reclamar: estão com a carteira cheia de pedidos e faturando como nunca.

FCA abre inscrições para maquinistas

19/09 - A Ferrovia Centro Atlântica (FCA) abriu inscrições para aprendizes de maquinistas. São 220 vagas para Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro e Goiás. Além de salário, os aprendizes terão benefícios como cartões alimentação e refeição, vale transporte, assistência médica e odontológica, previdência privada, seguro de vida e participação nos resultados da empresa.

Para Ribeirão Preto, a FCA prevê 20 vagas. O programa tem seis meses de formação, sendo dois deles de formação teórica em instituição parceira da empresa e o restante de treinamento prático na área de atuação.

Os interessados devem ter entre 18 e 28 anos, ensino médio completo e interesse em desenvolver carreira na área de operação ferroviária. O salário inicial é de R$ 1,2 mil.

Há vagas também nas cidades mineiras de Belo Horizonte, Araguari, Uberaba, Uberlândia, Cataguases, Lavras, Prudente de Morais, Contagem, Divinópolis e Ibiá, além de Aguaí, Paulínia e Cubatão, em São Paulo, Goiandira e Pires do Rio, em Goiás, e Barra Mansa, no Rio de Janeiro.

As inscrições podem ser feitas no site da FCA - http://www.fcasa.com.br/

Fonte: Revista Ferroviária

quarta-feira, 14 de setembro de 2011

Graves acidentes

Infelizmente nos últimos dois dias tivemos dois graves acidentes de trem.
As primeiras hipóteses são de erro humano em ambos os casos.
No caso do trem argentino, os vídeos não deixam dúvidas de que a falta de atenção do motorista do ônibus causou a fatalidade.
Só nos resta rezar por todos que de alguma forma estão envolvidos nas tragédias.

terça-feira, 6 de setembro de 2011

Trem de passageiros da Vale terá vagões de luxo para a Copa

De olho na Copa de 2014, a Vale decidiu investir no trem de passageiros que faz a ligação entre Belo Horizonte e Vitória (ES). O projeto de modernização está sendo executado em segredo. O blog Tudo de Viagens teve acesso ao projeto da Vale. Uma das novidades é o fim dos vagões econômicos. A partir do ano que vem todos serão executivos, com vagões com tevês e ar condicionado.


Presidente do Simefre participa da cerimônia de abertura da 17ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

José Antônio Fernandes Martins, presidente do Simefre - Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários estará na cerimônia de abertura da 17ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, que acontecerá no dia 13 às 14h00, no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo (SP).

quinta-feira, 1 de setembro de 2011

Caminhada pelos trilhos no Rabo do Macaco

O Rabo do Macaco é uma localidade entre Corupá e São Bento do Sul, SC e tem esse nome porque a ferrovia nesse ponto faz várias voltas para vencer a subida da serra.
Foi no Google Maps e em alguns blogs que vimos esse lugar e ficamos impressionadas com o trajeto e a possibilidade de em poucos quilômetros atravessar 3 túneis, pontes e viadutos incríveis!
No dia 20 de agosto de 2011 fomos até Rio Natal fotografar o passeio de Maria Fumaça que acontece todo mês na região. O dia estava lindo, céu azul e claro. Mas, chegamos tarde na Igreja onde ela faz a parada de almoço e manobra para retornar à Rio Negrinho. Conseguimos poucas fotos e ainda vacilamos na saída. Perdemos a chance de fazer ótimas fotos na serra onde a ferrovia cruza com a estrada e só fomos fotografá-la de novo em Rio Vermelho. Meio frustradas, voltamos para Blumenau e decidimos que no próximo sábado voltaríamos para a região e faríamos a caminhada nos trilhos, custasse o que custasse! Decisão feita, imprimimos mapas, trocamos e-mails com o epx de Joinville (http://epx.com.br/artigos/rabomacaco.php) que deu dicas certeiras e arrumamos as mochilas. Dessa vez eu levei café numa garrafa térmica, porque eu não me incomodo em não almoçar ou passar alguma privação, mas sem café, fico de muito mau humor!
Para nossa frustração, sábado amanheceu com tempo fechado e com uma chuva fina. Não importava, tínhamos capa de chuva, não íamos desistir agora! Saímos sem pressa de Blumenau, entramos no segundo trevo de Corupá e nem paramos na estação. Pegamos a direção da serra e de repente ouvimos a buzina de um cargueiro ecoando pelo vale! Opa! Num cruzamento, demos de cara com ele descendo, gigantesco. Fizemos a volta com o carro para tentar fotografá-lo, mas ele parecia estar subindo! De repente nos demos conta que o que estávamos vendo agora era outro trem, dessa vez subindo! Wow, que manhã de sorte! Se o tempo não estava ajudando, pelo menos os trens estavam aparecendo! Novo cruzamento e mais fotos e vídeos.


Continuamos subindo pela estrada até novo cruzamento e mais fotos. Fizemos isso três vezes, até um ponto onde a ferrovia é paralela a estrada e de lá para a frente não tem mais muitos pontos para fotografar. Então nos demos conta que fizemos exatamente o pequeno trajeto que faríamos dali a pouco tempo. Voltamos até o primeiro cruzamento após a igreja de Rio Natal, estava chegando a hora... Estacionamos o carro, fizemos um lanchinho reforçado (com um luxuoso café quente!) e mochila nas costas... Hora de partir.


Muito bacana esse momento de dar o primeiro passo depois de planejar e esperar tanto tempo! Moral excelente e adrenalina em alta. Será que teríamos forças? Será que não encontraríamos outros cargueiros em algum trecho perigoso, será...? Hora de deixar as preocupações de lado e aproveitar a beleza que pouco a pouco foi se abrindo diante de nós!
Máquina em punho e mesmo nas fotos era possível ver a névoa que começava a cobrir a serra lentamente... Os primeiros metros foram tranqüilos, fomos conversando e brincando, algumas pontes pequenas e infelizmente muito lixo, mesmo ali, cada vez mais distante da estrada...


Bem, como esse é um trajeto bem conhecido, muitas outras pessoas andam por ali e infelizmente sem nenhum respeito pela natureza. Garrafas pet, embalagens de óleo de motores, sacolas, muito lixo! Que pena!
O leito da ferrovia parece estar sendo bem mantido, vimos dormentes, equipamentos e sinalização novos em boa parte do trajeto.
Vimos também muitas estradinhas e trilhas que chegam até os trilhos e até algumas casas mais retiradas. Finalmente estávamos desbravando a ferrovia!
As placas indicavam: TÚNEL! Legal, ali estava o túnel número 2!


Claro, tiramos muitas fotos e na saída... a ponte! Encaramos ela sem muito medo, não era muito grande. Mais fotos adiante numa pequena cascata que se formou talvez pelo grande volume de chuva dos últimos dias.
E sem que percebêssemos, chegamos ao segundo cruzamento com a estrada! Primeira parte vencida! 13h35. Fizemos uma pequena pausa para descansar e beber água.
Nesse ponto a ferrovia continua à esquerda da estrada e o trajeto é um pouco mais longo que o anterior. Mas desistir nem pensar! Aqui estão mais 2 túneis e queremos muito vê-los!
Andamos perto de um quilometro e lá estava ele: túnel número 3!


A chuva ora se tornava mais grossa ora mais fina ou diminuía de vez. Mas mesmo assim, a caminhada foi ficando mais árdua e tivemos que parar algumas vezes “para apreciar a paisagem” (leia-se recuperar o fôlego). O aclive pela ferrovia é pequeno mas mesmo assim, estávamos subindo a serra do mar! Ufa!
O túnel número 4 é bem pequeno mas impressiona pela parede de pedra na saída.


É legal pensar que essa ferrovia foi construída a mais de cem anos e ainda está operante. Fiquei vendo aqueles sulcos nas rochas e imaginando o esforço de centenas de homens pra vencer os obstáculos e que o resultado desse trabalho pode ser admirado ainda hoje. Seria legal se só as obras boas dos homens se perpetuassem né?
E o melhor ainda nos esperava! O viaduto em curva sobre um vale bem profundo! Gente que medo! Respirei fundo e procurei me concentrar somente nos dormentes onde eu ia colocar o pé, mas era difícil. Por entre eles eu podia ver a altura que estávamos e não era uma sensação nada boa! Num determinado ponto eu parei, quase no meio do viaduto e comecei a pensar no que eu estava fazendo e... pânico! Me obriguei a levantar a cabeça e ir adiante, senão estaria talvez até hoje lá ou lá embaixo! Eita... A Lu foi na frente e ela também sentiu uma emoção – diferente – vamos dizer assim.


Ufa, depois de passarmos por ela, tiramos mais fotos na névoa e pernas pra que te quero, continuamos no caminho até o ponto em que a ferrovia fica paralela a estrada. 14h55. Dali descemos e voltamos a pé até o carro. Quarenta minutos de caminhada, foi o que levamos.
É muito legal passar por lugares desconhecidos a primeira vez, dá uma sensação bem gostosa. Queremos voltar outro dia, com sol, mas a sensação desse dia nunca mais vai se repetir. Caminhar pela ferrovia no Rabo do Macaco foi uma experiência incrível, e valeu cada minuto.


Escrito por: Mônica Germer

segunda-feira, 29 de agosto de 2011

Monotrilho é tema de evento em Santa Catarina

29/08 - No último dia 26, a Associação Brasileira de Monotrilhos promoveu um seminário na FIESC, em Florianópolis (SC). O evento teve como objetivo fazer a divulgação do sistema para indústria e autoridades catarinenses, além de integrar as empresas na cadeia de fornecimento do monotrilho.

terça-feira, 23 de agosto de 2011

Linhas férreas abandonadas em MG

23/08 - Dezenas de cidades mineiras cresceram e se desenvolveram ao longo dos trilhos. Mas a forte ligação histórico-cultural de Minas Gerais com locomotivas, estações e marias-fumaça não foi capaz de evitar o abandono de tradicionais trechos ferroviários do Estado. A Linha Mineira, uma das ligações férreas entre Belo Horizonte e Rio de Janeiro, é um exemplo do descaso e omissão das autoridades responsáveis pelo setor. As informações são do Hoje em Dia.

ALL tem até 5 de setembro para remover vagões

23/08 - A América Latina Logística (ALL) tem até o dia 5 para remover 32 vagões de trens abandonados na Estação Evangelista de Souza, Área de Proteção Ambiental (APA), no sul da capital. Caso não cumpra, a multa pode passar de R$ 500 mil. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que notificou a ALL em 30 de junho - e não na "última semana", como a empresa justificara. A ALL confirmou a notificação, argumentando que aguardava autorização para cortar vagões, e diz que cumprirá o prazo.

Fonte: O Estado de S. Paulo / por Revista Ferroviária

Construtoras brasileiras na ferrovia Chile-Argentina

23/08 - A concessão do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, nas imediações de Natal, não é a única ofensiva da família Eurnekian no Brasil. Há pelo menos dois anos, segundo o Valor apurou, ele tenta atrair empreiteiras brasileiras para um megaprojeto de infraestrutura que ligará o litoral chileno à Província de Mendoza, na Argentina. O empreendimento, que prevê uma ferrovia de carga com 204 quilômetros de extensão e um túnel de 52 quilômetros cortando os Andes, é avaliado em pelo menos US$ 3 bilhões.

quinta-feira, 18 de agosto de 2011

Comissão da Câmara dos Deputados aprova Incentivo ao Transporte de Passageiros sobre Trilhos

18/08 - Tramita no Congresso Nacional um projeto de extrema importância para o setor metroferroviário brasileiro. Trata-se do PL 516/2011, de autoria do deputado Leonardo Quintão (PMDB/MG), que busca incluir os bens destinados ao serviço de transporte ferroviário de passageiros no Regime Tributário para Incentivo à Modernização e à Ampliação da Estrutura Portuária – REPORTO.

Livro sobre setor ferroviário

18/08 - O livro História da Engenharia Ferroviária no Brasil, de autoria do engenheiro e professor Pedro Carlos da Silva Telles, foi vendido no auditório da Associação de Engenheiros Ferroviários (AENFER), na segunda-feira, 08, durante o evento “Expresso das Letras”, da Academia Ferroviária de Letras.

Artigo: Investimento no setor ferroviário

Artigo de Lincoln Tadeu Cerkunvis*

18/08 - As novas normas do marco regulatório do setor ferroviário editadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT irão trazer modificações no modus operandi no setor, ao ampliar direitos e deveres dos usuários dos serviços de transporte de cargas.

Dentre os direitos trazidos, permitiu-se que o usuário para o fim de otimizar o transporte de sua carga pelo modal ferroviário, poderá investir na malha ou em material rodante (recuperação da malha - aquisição de locomotivas e vagões) frente a concessionária que irá transportar seu produto. Bem como poderá delimitar quais serviços serão contratados, ressalvados aqueles que são exclusivos, em face da concessionária.

Boom ferroviário impulsiona negócios

18/08 - Diante da grande procura por espaço, a EJT, organizadora da Feira Negócios nos Trilhos, decidiu aumentar em 1.800 m2 a sua área, e agora ocupa um total de 14.900 mil m2, correspondentes a dois pavilhões (Vermelho I e 2) do Center Norte. Já existem 110 stands contratados, os maiores sendo do Icex – Instituto Espanhol de Comércio Exterior, Alstom, CSR – China South Locomotive and Rolling Stock Corporation, Siemens, Pavilhão França, Progress Rail, AC Correa, ANTF, Jorsa – Japan Overseas Rolling Stock Association, CPTM, Hitachi, MIC, Randon, IAT, GE, MWL e Amsted Maxion.

quarta-feira, 17 de agosto de 2011

Ministro diz que projetos ferroviários serão reavaliados

17/08 - O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, afirmou na terça-feira (16), no Senado, que todos os projetos ferroviários em andamento no ministério serão reavaliados. Ele responde aos senadores sobre irregularidades e suspeita de desvio de verba para empreiteiras que financiaram o partido dele e do ex-ministro Alfredo Nascimento, o PR.


Fonte: UOL / por Revista ferroviária

Trade Turístico do Vale Europeu recebe projeto “Trem é Turismo”

17/08 - Representantes da Fundação Estrada de Ferro Vale do Itajaí – TREMTUR participaram do 2º Módulo de Oficinas de Gestão do Projeto de Desenvolvimento da Competitividade e Gestão das Operadoras e Empreendimentos de Trens Turísticos: “Trem é Turismo”, promovido pela Associação Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos Culturais (ABOTTC) em parceria com o SEBRAE Nacional.

Seminário debate formação profissional para o setor ferroviário

17/08 - O crescimento econômico do Brasil tem apontado para a necessidade de retomada dos investimentos em ferrovias, seja para o transporte de cargas como o de passageiros. Diante deste cenário, e do anúncio de novos projetos ferroviários, o país passa a ter outro desafio, garantir mão de obra qualificada para atender a crescente demanda. Para debater este assunto, a Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, do Congresso Nacional, promoveu, na terça-feira (16), o Seminário Tecnologias Ferroviárias: Capacitação profissional, industrial e normativa.

Macuca - Locomotiva que está na praça da Prefeitura de Blumenau recebe nova restauração

17/08 - A Macuca é uma locomotiva construída na Alemanha, ponto turístico da cidade de Blumenau. A locomotiva chegou a cidade junto aos primeiros acessórios que iniciaram às obras de implantação da linha férrea Blumenau Hansa, no século passado. Nos últimos tempos, foi restaurada e está exposta na Praça Victor Konder, em frente à Prefeitura Municipal da cidade.

Fonte deste texto: http://pt.wikipedia.org/wiki/Macuca / por Blog do Jaime Batista

Dia 20 de agosto tem passeio de trem - Rio Negrinho/Rio Natal

17/08 - O Trem da Serra foi inaugurado em 1995 e trafega pelos trilhos da ALL, na Serra do Mar entre Rio Negrinho e Rio Natal, ramal da São Francisco do Sul-SC. O trem percorre um trecho ferroviário belíssimo construído entre 1910 e 1913, com quatro túneis, pontes em grande altura e fantásticos cortes na rocha. As viagens ocorrem somente em um sábado de cada mês, com saídas às 10h da Estação Ferroviária de Rio Negrinho e percorrendo um trajeto de 90 km (ida e volta) até a localidade de Rio Natal, onde os passageiros podem almoçar e logo em seguida o trem retorna à Rio Negrinho, onde há um museu ferroviário na estação. Maiores informações poderão ser obtidas pelos telefones (47) 3644-7000 e (49)3553-1121.

Fonte: ABPF/SC

Visão geral das Ferrovias de SC (Furb TV 2000)

125 Anos de Ferrovia em SC

terça-feira, 16 de agosto de 2011

Ferrovia é destaque no Fórum Parlamentar Catarinense em Chapecó

Lideranças de todo o grande Oeste de Santa Catarina se reuniram, no último dia 8, em Chapecó, no “Fórum Parlamentar Catarinense 2011”, que contou com a presença dos deputados federais e senadores, para debater as prioridades da região nas políticas públicas, em especial sobre a infraestrutura logística de escoamento da produção.

Frente Parlamentar das Ferrovias avalia primeiro semestre

No último dia 4, os deputados da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias se reuniram para avaliar o primeiro semestre de atividades. Na ocasião foi definida a agenda de trabalhos para o próximo período, que conta com a realização de seminários nos estados, elaboração de um livro e a audiência com o novo ministro dos Transportes, Sérgio Passos.

Tecnologias ferroviárias foi tema de seminário

A Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, do Congresso Nacional, promoveu hoje, 16 de agosto, no auditório da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), o Seminário Tecnologias Ferroviárias – Capacitação profissional, industrial e normativa.

Na programação do seminário os temas: 1º) Necessidades para o desenvolvimento dos serviços ferroviários no Brasil, visão dos envolvidos no projeto TAV, que terá como debatedores os operadores do sistema ferroviário; 2º)Capacitação industrial e normatização técnica, tendo como painelistas a Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER) e o Comitê Brasileiro de Normas Metroferroviárias; e 3º) Capacitação profissional, as perspectivas da formação profissional na visão das instituições de ensino.

Ferrovias foi tema de seminário em São Miguel do Oeste

Elaborar o diagnóstico sobre a situação das ferrovias brasileiras e definir a estratégia de retomada e expansão deste modal de transporte, foi o objetivo dos Seminários Regionais, promovidos pela Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, da Câmara dos Deputados. O evento que aconteceu dia 5 de agosto, no Auditório das Entidades, em São Miguel do Oeste, tratou ainda sobre a situação da Ferrovia da Integração, que liga o Porto de Itajaí com a tri-fronteira em Dionísio Cerqueira.

Concessionárias têm 60 dias para recuperar ferrovias abandonadas

O deputado federal Pedro Uczai (PT/SC), presidente da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, comemorou a decisão da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que determinou que as concessionárias, dentro de 60 dias, “regularizem os trechos e ramais subutilizados ou sem trafego de cargas”.

Região Sudeste debate situação das ferrovias

A Frente Parlamentar Mista das Ferrovias iniciou dia 17 de junho uma série de seminários regionais, que pretendem diagnosticar os principais problemas e apontar as respectivas e soluções para a linha férrea em todo país. A intenção é elaborar documentos individuais para cada uma das cinco regiões brasileiras, que serão compilados e apresentados oficialmente durante uma conferência nacional prevista para outubro. O primeiro seminário, referente à Região Sudeste, foi realizado na Assembleia Legislativa de São Paulo. Ao final do evento, ficou definido que o diagnóstico será elaborado nos próximos meses e apresentado à Frente até o dia 15 de setembro.

Linha de São Francisco

HISTORICO DA LINHA: A linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras, e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória, de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu, Este último trecho jamais foi construído. A linha se entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros, na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que servia à linha já não existia desde 1985. Depois disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho. O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado, tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL.

sexta-feira, 5 de agosto de 2011

Piratuba - Marcelino Ramos

PROJETO TREM DAS TERMAS 


O projeto Trem das Termas iniciou em outubro de 2003. Nasceu de uma parceria entre os municípios de Marcelino Ramos/RS, Piratuba/SC e a ABPF – Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, que viabilizaram a vinda de uma Maria Fumaça, uma locomotiva Belga, a vapor, de 1906, com duas composições, para fazer o trajeto de 25 Km entre os dois municípios, transportando turistas das duas cidades.



quarta-feira, 3 de agosto de 2011

EFSPRG

Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande ou Estrada Feita Só Para Roubar o Governo? Era isso que se dizia na época de sua construção, lá no comecinho do século XX. E a sabedoria popular deve ser respeitada. Meu avô, Freymund Germer, era um vendedor, ou caixeiro-viajante e teve a oportunidade de viajar neste trem, e ele dizia que de tantas curvas, podia-se ver o final do trem de dentro dele! No trajeto catarinense, essa via férrea margeou o Rio do Peixe e os construtores realmente evitaram a construção de pontes e viadutos pois isso iria encarecer a obra, mas em compensação, a estrada ficou mesmo cheia de curvas! E outro fato negativo de margear o rio, era a sua constante inundação. Portanto, esta estrada realmente foi construída visando o lucro de seus construtores, e não o trajeto mais eficaz! Barbárie! Isso comprometeu todo o seu funcionamento e contribuiu para que em 1983 ela fosse desativada pela RFFSA. Um completo absurdo, descalabro, construir uma estrada de ferro dessa forma para que se tornasse um elefante branco. Hoje apenas alguns trechos estão vivos, destinados ao turismo. Um trecho de 25 km entre Piratuba-SC e Marcelino Ramos-RS faz o encanto de turistas e apaixonados! Mantido pela ABPF-SC, é uma oportunidade de reviver aquela época, curtir paisagens maravilhosas e convidar a reflexão da nossa história recente.

quarta-feira, 2 de março de 2011

A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis.

Tinha uma extensão de 14,5 km e bitola de i m (1854). Logo depois, outras surgiram no Nordeste, Recôncavo Baiano e, principalmente, em São Paulo, para servir à economia cafeeira, então em fraco desenvolvimento (Estrela do Café).

Eram, em geral, construídas ou financiadas por capitais ingleses que visavam somente à satisfação de seus interesses comerciais, sem o mínimo de planejamento.

Entre 1870 e 1920, vivíamos uma verdadeira “Era das ferrovias”, sendo que o crescimento médio desta era dos 6.000 km por década. Após 1920, com o advento da era do automóvel, as ferrovias entraram numa fase de estagnação, não tendo se recuperado até os dias atuais.

Atualmente, o Brasil é um país pobre em ferrovias, e que estas se encontram irregularmente distribuídas pelo território, pois enquanto a Região Sudeste concentra quase metade (47%) as ferrovias do país, as Regiões Norte e Centro-oeste, juntas, concentram apenas 8%.

Situação atual

O país possui hoje 30.000 km de ferrovias para tráfego, o que dá uma densidade ferroviária de 3, 1 metros por km²; é bem pequena em relação aos EUA (150m/km²) e Argentina (15m/km²). Apenas 2.450 km são eletrificados. As ferrovias apresentam-se mal distribuídas e mal situadas, estando 52% localizadas na Região Sudeste.

Na Malha Sul privatizada pela América latina Logística (ALL), binacional temos um excelente desempenho das ferrovias, com 15.628 km de extensão e volume de carga de 20,7 milhões de toneladas. Os produtos mais transportados por ela são: grãos, produtos siderúrgicos, contêineres, água, vinho, pedra e cimento.

Por Eliene Percília
Equipe Brasil Escola