Monotrilho é tema de evento em Santa Catarina

29/08 - No último dia 26, a Associação Brasileira de Monotrilhos promoveu um seminário na FIESC, em Florianópolis (SC). O evento teve como objetivo fazer a divulgação do sistema para indústria e autoridades catarinenses, além de integrar as empresas na cadeia de fornecimento do monotrilho.

Linhas férreas abandonadas em MG

23/08 - Dezenas de cidades mineiras cresceram e se desenvolveram ao longo dos trilhos. Mas a forte ligação histórico-cultural de Minas Gerais com locomotivas, estações e marias-fumaça não foi capaz de evitar o abandono de tradicionais trechos ferroviários do Estado. A Linha Mineira, uma das ligações férreas entre Belo Horizonte e Rio de Janeiro, é um exemplo do descaso e omissão das autoridades responsáveis pelo setor. As informações são do Hoje em Dia.

ALL tem até 5 de setembro para remover vagões

23/08 - A América Latina Logística (ALL) tem até o dia 5 para remover 32 vagões de trens abandonados na Estação Evangelista de Souza, Área de Proteção Ambiental (APA), no sul da capital. Caso não cumpra, a multa pode passar de R$ 500 mil. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que notificou a ALL em 30 de junho - e não na "última semana", como a empresa justificara. A ALL confirmou a notificação, argumentando que aguardava autorização para cortar vagões, e diz que cumprirá o prazo.

Fonte: O Estado de S. Paulo / por Revista Ferroviária

Construtoras brasileiras na ferrovia Chile-Argentina

23/08 - A concessão do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, nas imediações de Natal, não é a única ofensiva da família Eurnekian no Brasil. Há pelo menos dois anos, segundo o Valor apurou, ele tenta atrair empreiteiras brasileiras para um megaprojeto de infraestrutura que ligará o litoral chileno à Província de Mendoza, na Argentina. O empreendimento, que prevê uma ferrovia de carga com 204 quilômetros de extensão e um túnel de 52 quilômetros cortando os Andes, é avaliado em pelo menos US$ 3 bilhões.

Estação de trem na Alemanha 2009

Comissão da Câmara dos Deputados aprova Incentivo ao Transporte de Passageiros sobre Trilhos

18/08 - Tramita no Congresso Nacional um projeto de extrema importância para o setor metroferroviário brasileiro. Trata-se do PL 516/2011, de autoria do deputado Leonardo Quintão (PMDB/MG), que busca incluir os bens destinados ao serviço de transporte ferroviário de passageiros no Regime Tributário para Incentivo à Modernização e à Ampliação da Estrutura Portuária – REPORTO.

Livro sobre setor ferroviário

18/08 - O livro História da Engenharia Ferroviária no Brasil, de autoria do engenheiro e professor Pedro Carlos da Silva Telles, foi vendido no auditório da Associação de Engenheiros Ferroviários (AENFER), na segunda-feira, 08, durante o evento “Expresso das Letras”, da Academia Ferroviária de Letras.

Artigo: Investimento no setor ferroviário

Artigo de Lincoln Tadeu Cerkunvis*

18/08 - As novas normas do marco regulatório do setor ferroviário editadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT irão trazer modificações no modus operandi no setor, ao ampliar direitos e deveres dos usuários dos serviços de transporte de cargas.

Dentre os direitos trazidos, permitiu-se que o usuário para o fim de otimizar o transporte de sua carga pelo modal ferroviário, poderá investir na malha ou em material rodante (recuperação da malha - aquisição de locomotivas e vagões) frente a concessionária que irá transportar seu produto. Bem como poderá delimitar quais serviços serão contratados, ressalvados aqueles que são exclusivos, em face da concessionária.

Boom ferroviário impulsiona negócios

18/08 - Diante da grande procura por espaço, a EJT, organizadora da Feira Negócios nos Trilhos, decidiu aumentar em 1.800 m2 a sua área, e agora ocupa um total de 14.900 mil m2, correspondentes a dois pavilhões (Vermelho I e 2) do Center Norte. Já existem 110 stands contratados, os maiores sendo do Icex – Instituto Espanhol de Comércio Exterior, Alstom, CSR – China South Locomotive and Rolling Stock Corporation, Siemens, Pavilhão França, Progress Rail, AC Correa, ANTF, Jorsa – Japan Overseas Rolling Stock Association, CPTM, Hitachi, MIC, Randon, IAT, GE, MWL e Amsted Maxion.

Ministro diz que projetos ferroviários serão reavaliados

17/08 - O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, afirmou na terça-feira (16), no Senado, que todos os projetos ferroviários em andamento no ministério serão reavaliados. Ele responde aos senadores sobre irregularidades e suspeita de desvio de verba para empreiteiras que financiaram o partido dele e do ex-ministro Alfredo Nascimento, o PR.

Fonte: UOL / por Revista ferroviária

Trade Turístico do Vale Europeu recebe projeto “Trem é Turismo”

17/08 - Representantes da Fundação Estrada de Ferro Vale do Itajaí – TREMTUR participaram do 2º Módulo de Oficinas de Gestão do Projeto de Desenvolvimento da Competitividade e Gestão das Operadoras e Empreendimentos de Trens Turísticos: “Trem é Turismo”, promovido pela Associação Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos Culturais (ABOTTC) em parceria com o SEBRAE Nacional.

Seminário debate formação profissional para o setor ferroviário

17/08 - O crescimento econômico do Brasil tem apontado para a necessidade de retomada dos investimentos em ferrovias, seja para o transporte de cargas como o de passageiros. Diante deste cenário, e do anúncio de novos projetos ferroviários, o país passa a ter outro desafio, garantir mão de obra qualificada para atender a crescente demanda. Para debater este assunto, a Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, do Congresso Nacional, promoveu, na terça-feira (16), o Seminário Tecnologias Ferroviárias: Capacitação profissional, industrial e normativa.

Macuca - Locomotiva que está na praça da Prefeitura de Blumenau recebe nova restauração

17/08 - A Macuca é uma locomotiva construída na Alemanha, ponto turístico da cidade de Blumenau. A locomotiva chegou a cidade junto aos primeiros acessórios que iniciaram às obras de implantação da linha férrea Blumenau Hansa, no século passado. Nos últimos tempos, foi restaurada e está exposta na Praça Victor Konder, em frente à Prefeitura Municipal da cidade.

Fonte deste texto: http://pt.wikipedia.org/wiki/Macuca / por Blog do Jaime Batista

Dia 20 de agosto tem passeio de trem - Rio Negrinho/Rio Natal

17/08 - O Trem da Serra foi inaugurado em 1995 e trafega pelos trilhos da ALL, na Serra do Mar entre Rio Negrinho e Rio Natal, ramal da São Francisco do Sul-SC. O trem percorre um trecho ferroviário belíssimo construído entre 1910 e 1913, com quatro túneis, pontes em grande altura e fantásticos cortes na rocha. As viagens ocorrem somente em um sábado de cada mês, com saídas às 10h da Estação Ferroviária de Rio Negrinho e percorrendo um trajeto de 90 km (ida e volta) até a localidade de Rio Natal, onde os passageiros podem almoçar e logo em seguida o trem retorna à Rio Negrinho, onde há um museu ferroviário na estação. Maiores informações poderão ser obtidas pelos telefones (47) 3644-7000 e (49)3553-1121.

Fonte: ABPF/SC

Visão geral das Ferrovias de SC (Furb TV 2000)

125 Anos de Ferrovia em SC

Ferrovia é destaque no Fórum Parlamentar Catarinense em Chapecó

Lideranças de todo o grande Oeste de Santa Catarina se reuniram, no último dia 8, em Chapecó, no “Fórum Parlamentar Catarinense 2011”, que contou com a presença dos deputados federais e senadores, para debater as prioridades da região nas políticas públicas, em especial sobre a infraestrutura logística de escoamento da produção.

Frente Parlamentar das Ferrovias avalia primeiro semestre

No último dia 4, os deputados da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias se reuniram para avaliar o primeiro semestre de atividades. Na ocasião foi definida a agenda de trabalhos para o próximo período, que conta com a realização de seminários nos estados, elaboração de um livro e a audiência com o novo ministro dos Transportes, Sérgio Passos.

Tecnologias ferroviárias foi tema de seminário

A Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, do Congresso Nacional, promoveu hoje, 16 de agosto, no auditório da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), o Seminário Tecnologias Ferroviárias – Capacitação profissional, industrial e normativa.

Na programação do seminário os temas: 1º) Necessidades para o desenvolvimento dos serviços ferroviários no Brasil, visão dos envolvidos no projeto TAV, que terá como debatedores os operadores do sistema ferroviário; 2º)Capacitação industrial e normatização técnica, tendo como painelistas a Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER) e o Comitê Brasileiro de Normas Metroferroviárias; e 3º) Capacitação profissional, as perspectivas da formação profissional na visão das instituições de ensino.

Ferrovias foi tema de seminário em São Miguel do Oeste

Elaborar o diagnóstico sobre a situação das ferrovias brasileiras e definir a estratégia de retomada e expansão deste modal de transporte, foi o objetivo dos Seminários Regionais, promovidos pela Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, da Câmara dos Deputados. O evento que aconteceu dia 5 de agosto, no Auditório das Entidades, em São Miguel do Oeste, tratou ainda sobre a situação da Ferrovia da Integração, que liga o Porto de Itajaí com a tri-fronteira em Dionísio Cerqueira.

Concessionárias têm 60 dias para recuperar ferrovias abandonadas

O deputado federal Pedro Uczai (PT/SC), presidente da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, comemorou a decisão da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que determinou que as concessionárias, dentro de 60 dias, “regularizem os trechos e ramais subutilizados ou sem trafego de cargas”.

Região Sudeste debate situação das ferrovias

A Frente Parlamentar Mista das Ferrovias iniciou dia 17 de junho uma série de seminários regionais, que pretendem diagnosticar os principais problemas e apontar as respectivas e soluções para a linha férrea em todo país. A intenção é elaborar documentos individuais para cada uma das cinco regiões brasileiras, que serão compilados e apresentados oficialmente durante uma conferência nacional prevista para outubro. O primeiro seminário, referente à Região Sudeste, foi realizado na Assembleia Legislativa de São Paulo. Ao final do evento, ficou definido que o diagnóstico será elaborado nos próximos meses e apresentado à Frente até o dia 15 de setembro.

Linha de São Francisco

HISTORICO DA LINHA: A linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras, e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória, de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu, Este último trecho jamais foi construído. A linha se entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros, na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que servia à linha já não existia desde 1985. Depois disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho. O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado, tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL.

Maria Fumaça Rio do Sul SC

Passeio de Trem - Jaraguá do Sul_Rio Natal

Projetos BNDES

Resgate das Ferrovias

Pequena história da Estrada de Ferro Santa Catarina EFSC 2000

TREMTUR - Início da Ferrovia das Bromélias (FURB TV 2000)

Piratuba - Marcelino Ramos

PROJETO TREM DAS TERMAS 

O projeto Trem das Termas iniciou em outubro de 2003. Nasceu de uma parceria entre os municípios de Marcelino Ramos/RS, Piratuba/SC e a ABPF – Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, que viabilizaram a vinda de uma Maria Fumaça, uma locomotiva Belga, a vapor, de 1906, com duas composições, para fazer o trajeto de 25 Km entre os dois municípios, transportando turistas das duas cidades.

EFSPRG

Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande ou Estrada Feita Só Para Roubar o Governo? Era isso que se dizia na época de sua construção, lá no comecinho do século XX. E a sabedoria popular deve ser respeitada. Meu avô, Freymund Germer, era um vendedor, ou caixeiro-viajante e teve a oportunidade de viajar neste trem, e ele dizia que de tantas curvas, podia-se ver o final do trem de dentro dele! No trajeto catarinense, essa via férrea margeou o Rio do Peixe e os construtores realmente evitaram a construção de pontes e viadutos pois isso iria encarecer a obra, mas em compensação, a estrada ficou mesmo cheia de curvas! E outro fato negativo de margear o rio, era a sua constante inundação. Portanto, esta estrada realmente foi construída visando o lucro de seus construtores, e não o trajeto mais eficaz! Barbárie! Isso comprometeu todo o seu funcionamento e contribuiu para que em 1983 ela fosse desativada pela RFFSA. Um completo absurdo, descalabro, construir uma estrada de ferro dessa forma para que se tornasse um elefante branco. Hoje apenas alguns trechos estão vivos, destinados ao turismo. Um trecho de 25 km entre Piratuba-SC e Marcelino Ramos-RS faz o encanto de turistas e apaixonados! Mantido pela ABPF-SC, é uma oportunidade de reviver aquela época, curtir paisagens maravilhosas e convidar a reflexão da nossa história recente.