Museu Ferroviário é aberto em Mogi das Cruzes, SP

07/12 - G1 Mogi das Cruzes e Suzano / Revista Ferroviária

Quem quiser conhecer mais sobre a história da ferrovia em Sabaúna, em Mogi das Cruzes, pode visitar o Museu Ferroviário a partir do dia 29, na estação do distrito. A inauguração integrou a agenda de comemorações do aniversário de Sabaúna, celebrado no domingo (30), com o tradicional desfile cívico-militar.

O espaço foi criado porque Sabaúna já teve grande relevância para o transporte ferroviário no passado, para o escoamento da produção rural para o Rio de Janeiro e São Paulo. A linha de ferro do distrito até hoje é utilizada por trens de carga, porém o transporte de passageiros terminou em 1986.

O museu  é o resultado de uma parceria entre a Associação Nacional de Preservação Ferroviária (ANPF), a Coordenadoria Municipal de Turismo e teve o apoio da iniciativa privada. O acervo do local é composto por material ferroviário de todos os tipos, desde bandeiras históricas da Central do Brasil, placas da Rede Ferroviária Federal e também objetos que pertenciam ou eram utilizados nos trens.

Também estarão expostos caps ferroviários que eram usados pelos motoristas das locomotivas, antigos freios, caixa de água da época das locomotivas a vapor e até mesmo carvão in natura e queimado, material este que, durante muitos anos, era o que movia as locomotivas. O espaço também terá totens interativos, com perguntas e respostas sobre a ferrovia, além de seis telas cronológicas, que remontam toda a história da estrada de ferro no Brasil e em Mogi das Cruzes. Nelas é possível descobrir, por exemplo, qual foi a primeira locomotiva que passou por Sabaúna e quando isso aconteceu.

Um dos diferenciais do museu é que nele será possível tocar nos objetos, fotografá-los e até vesti-los, como os caps ferroviários. Só não será permitido manusear objetos que representem algum risco para os visitantes. O equipamento terá ainda uma sala de produção, com capacidade para dez pessoas e iluminação em LED, onde será feita a exibição de antigos filmes ferroviários. O museu ficará integrado ao Posto de Informações Turísticas de Sabaúna, que foi inaugurado no ano de 2010 e está dentro da estação ferroviária. Com a entrega do museu, os dois passarão a funcionar de terça-feira a domingo, das 9h às 15h. A entrada e visitação são inteiramente gratuitas.

O museu foi montado com recursos próprios da ANPF e uma verba de R$ 2 mil do Fundo Municipal de Turismo. A Prefeitura entrou com parte da mão de obra, que foi complementada por associados e voluntários da ANPF. “O museu é um presente para o distrito, que está completando neste ano 387 anos e é também uma homenagem a toda a história da ferrovia no Brasil e aqui no distrito. Sabaúna já faz parte do city tour Mogi para Mogianos e é um local com grande potencial turístico. Com este museu, nossa expectativa é que o turismo cresça ainda mais. Aproveitamos também para fazer um pedido a todos aqueles que tenham itens ligados à história da ferrovia, para que doem ou emprestem por consignação, para que eles possam ficar expostos no museu, enriquecendo cada vez mais o acervo”, destacou o coordenador municipal de Turismo, Fábio Barbosa.

Clique no link e assista a reportagem:

http://g1.globo.com/sp/mogi-das-cruzes-suzano/noticia/2014/11/museu-ferroviario-e-aberto-neste-sabado-29-em-sabauna.html

Trem turístico pode ser reativado entre MG e SP

07/124 - G1 Sul de Minas / Revista Ferroviária

O trem turístico que funcionava entre Poços de Caldas (MG) e Águas da Prata (SP) na década de 1990, através da Linha Férrea Mogiana, poderá ser reativado. Na semana passada, a Prefeitura de Poços de Caldas recebeu um ofício do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que autoriza a aquisição de trilhos para reativar a linha de trem. Os trilhos deverão vir do município de Barão de Cocais, na região central do estado e também de Três Corações (MG), onde estão sem utilidade.

Um estudo de viabilidade técnica foi feito pela prefeitura e apresentado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. Ao todo, deverão ser reativados 9 quilômetros de extensão da linha, divididos em dois trechos.

O trem turístico está desativado há mais de 20 anos em Poços de Caldas. A Linha Mogiana, que é um ramal de Caldas (MG), funcionou como transporte de passageiros até o ano de 1976. Em 1990, ela viabilizou o passeio turístico que era feito entre Poços de Caldas e Águas da Prata. Parte do trecho ainda funciona, mas só para o transporte de minério administrado pela Ferrovia Centro Atlântica, CBA, que é uma subsidiária da Vale. O trem sai de Poços de Caldas e segue até a cidade de Alumínio (SP).

Em abril do ano passado, centenas de pessoas participaram de uma manifestação popular pedindo a volta do trem turístico. Um abaixo-assinado também foi feito pelo retorno do serviço.

Ferrovia interoceânica fica mais barata se cortar a Bolívia, diz Morales

30/11/2014 - EFE / Revista Ferroviária

O presidente da Bolívia, Evo Morales, afirmou neste sábado que a construção na América do Sul de uma ferrovia interoceânica será mais barata se atravessar seu país, ao invés de unir diretamente os territórios de Brasil e Peru. "Se a ferrovia bioceânica passar pela Bolívia será mais curta e mais barata", garantiu Morales em entrevista coletiva na cidade de Cochabamba.

O governante fez o comentário a propósito de uma declaração recente do presidente do Peru, Ollanta Humala, que excluiu a possibilidade que a ferrovia passe por território boliviano. Humala disse que seu país, o Brasil e a China estudarão essa obra para integrar suas economias.

Por sua vez, Morales comentou no sábado (22) que há dois projetos em debate para a construção dessa ferrovia na América do Sul com apoio financeiro da China, para unir os oceanos Atlântico e Pacífico, e insistiu que a opção pela Bolívia é a mais econômica.

O presidente boliviano acrescentou que China e Brasil estão surpreendidos pelo projeto que inclui a opção da Bolívia. Morales disse também que talvez os técnicos peruanos não tenham apresentado bons relatórios às autoridades de seu país, motivo pelo qual dará essa informação pessoalmente ao governo vizinho.

Nesse sentido, lembrou que está pendente uma reunião bilateral com seu colega peruano para tratar projetos de desenvolvimento. Em uma ocasião anterior, Morales disse que o projeto ferroviário pode custar entre US$ 10 bilhões e US$ 13 bilhões.

Trem entre Lavras e Três Corações, MG, pode ser reativado

30/11/2014 - G1 Sul de Minas / Revista Ferroviária

Após 14 anos, o transporte de trem para passageiros entre Lavras (MG) e Três Corações (MG) pode ser reativado. Alvo de reclamações de moradores por causa do abandono, o Patrimônio Ferroviário de Lavras agora será de responsabilidade da Associação do Circuito Ferroviário Vale Verde, que quer recuperar toda a estrutura. O órgão já conseguiu a sessão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para iniciar os trabalhos no local.

“Convidamos empresas para elas conhecerem as oficinas e o espaço para se instalarem aqui. Nós já temos propostas de algumas empresas”, afirma o presidente da associação, César Mori Júnior.

O lugar era conhecido como "Antiga Oficina do Parque Ferroviário de Lavras". Depois do ano de 2000, a Ferrovia Centro Atlântica, que ocupava o local, mudou para uma estação que fica a poucos quilômetros de lá. Com o passar dos anos, máquinas que foram usadas por mais de um século na construção e manutenção dos trens ficaram esquecidas. O local virou alvo de pichações e água parada.

“Pretendemos montar uma escola profissional ferroviária. Já é uma proposta antiga em parceria com a UFMG e da Cepefer do Rio de Janeiro”, projeta o presidente da associação.

O Dnit cedeu 15 prédios da cidade  para a associação.

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http://g1.globo.com/mg/sul-de-minas/noticia/2014/11/transporte-de-trem-entre-lavras-e-tres-coracoes-pode-ser-reativado.html

China e Peru fecham grupo para ferrovia Peru-Brasil

12/11 - EFE / Exame

Pequim - Os presidentes da China, Xi Jinping, e do Peru, Ollanta Humala, assinaram nesta quarta-feira um memorando de entendimento para a criação de um grupo de trabalho trilateral que permitirá o avanço do projeto de conexão ferroviária bioceânica entre Peru e Brasil com participação chinesa.

Este foi um dos sete acordos que Xi e Humala assinaram na reunião realizada no Grande Palácio do Povo de Pequim, parte da visita oficial do líder peruano realiza à China após sua participação na cúpula do fórum de Cooperação Econômica Ásia Pacífico (Apec).

Fontes da delegação peruana indicaram que junto ao pacto sobre o corredor ferroviário, os líderes selaram também um acordo sobre cooperação econômica que prevê a doação de US$ 11,5 milhões da China ao Peru, e outros no setor de mineração e de petróleo.

Com a assinatura do memorando do grupo de trabalho sobre a ferrovia bioceânica, mais um passo foi dado na iniciativa de construção de um corredor que atravesse a América do Sul entre Peru e Brasil e conecte os oceanos Atlântico e Pacífico.

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Ordem de serviço da Ferrovia do Frango foi assinada em Chapecó

12/11 - G1 SC

A ordem de serviço para realização dos estudos de viabilidade técnica para a construção do Corredor Ferroviário de Santa Catarina, a Ferrovia do Frango, foi assinada dia 15 de outubro, em Chapecó, no Oeste catarinense. A linha férrea deve interligar o Oeste ao Litoral catarinense para diminuir os custos de escoamento da produção de alimentos das indústrias agropecuárias.

"A iniciativa vai tornar o estado mais eficiente na logística, vai reduzir o custo de produção e aumentar a produtividade", afirmou o governador Raimundo Colombo durante o evento.  O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, e a ministra do Planejamento, Orçamento e Gestão, Miriam Belchior, estiveram presentes na assinatura.

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Vídeo institucional da Ferrovia Tereza Cristina

01/10 - Comunicação FTC

A Ferrovia Tereza Cristina SA é a concessionária da malha ferroviária sul catarinense. Com 164 km de extensão, opera na região carbonífera e cerâmica, interligando o sul de Santa Catarina ao Complexo Termelétrico Jorge Lacerda, em Capivari de Baixo, e ao Porto de Imbituba.

Iniciou suas atividades em 1º de fevereiro de 1997 e, desde então, vem promovendo investimentos na recuperação e manutenção de vagões, locomotivas e via permanente, assim como em novas tecnologias e sistemas de comunicação. Investe também em programas de qualidade e segurança, capacitação do quadro de colaboradores e em projetos de responsabilidade socioambiental, voltados para a preservação do meio ambiente, o bem-estar e a qualidade de vida das comunidades por onde passa a linha férrea.

Como resultado, a Ferrovia Tereza Cristina apresenta um transporte seguro e eficaz, certificado pela norma ISO 9001, de gestão da qualidade. As certificações na ISO 14001, gestão ambiental e na OHSAS 18001, gestão saúde e segurança, juntamente com a ISO 9001, formam o Sistema de Gestão Corporativo (SGC) e reforçam o compromisso com a satisfação de clientes, colaboradores, comunidade e na preservação do meio ambiente, que se consegue através de planejamento, controle e monitoramento constante.

As questões relativas à Saúde, Segurança e Meio Ambiente são tratadas de forma preventiva. O Sistema de Gestão Corporativo agrega valor à empresa, gerando um diferencial competitivo no mercado e reafirmando o compromisso com o desenvolvimento sustentável e a responsabilidade social em suas operações.

O principal produto transportado pela Ferrovia Tereza Cristina é o carvão mineral, que abastece as usinas do Complexo Termelétrico. Para melhor atender esse importante cliente e complementar a sua operação, a FTC criou em 1999 a Transferro Operadora Multimodal, com a responsabilidade de efetuar a descarga, movimentação e abastecimento dos silos de carvão no Complexo Termelétrico.

Além do carvão mineral, a FTC transporta contêineres com destino à cabotagem e exportação pelo Porto de Imbituba. Para incorporar este serviço, tem acesso ao Criciúma Terminal Intermodal, posicionado estrategicamente no maior pólo cerâmico do Brasil. O local oferece serviços de recepção de carga, armazenagem, separação de lotes, estufagem de contêineres, peação da carga, controle de estoque e monitoramento 24 horas. Anualmente, a Ferrovia Tereza Cristina transporta cerca de 2,6 milhões de toneladas de cargas.

SC realiza testes para transporte de passageiros de trem

01/10 - G1 SC / Revista Ferroviária

Na quinta-feira (25) foram realizados testes para o transporte de passageiros de trem entre as cidades de Içara e Tubarão, no Sul de Santa Catarina. Cerca de 200 estudantes do ensino médio participaram da viagem que durou cerca de 1h30 entre os municípios. Os testes fazem parte de um projeto que pretende melhorar a mobilidade urbana na região.

De acordo com a Prefeitura de Içara, o objetivo é que as viagens de trem sirvam como uma alternativa de transporte para estudantes universitários que precisam se deslocar entre uma cidade e outra. Caso seja implantada, a opção deve diminuir o custo e o tempo do deslocamento.

O projeto começou a ser debatido em março deste ano entre as prefeituras de Içara e Tubarão e a concessionária que administra a Ferrovia Tereza Cristina. A previsão inicial era de que o transporte de passageiros ocorresse a partir de agosto, mas ainda faltam investimentos. A expectativa é de que as primeiras viagens sejam realizadas até o final do ano.

Conforme dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o trem já foi um dos meios de transporte mais utilizados no Brasil e atualmente não chega a transportar 3% dos passageiros de todo o país.

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http://g1.globo.com/sc/santa-catarina/noticia/2014/09/cidades-de-sc-realizam-testes-para-transporte-de-passageiros-de-trem.html

Santos (SP) terá ‘Bonde Café’, em dezembro

01/10 - Revista Ferroviária

A cidade de Santos, no litoral paulista, vai contar a partir de dezembro com o Bonde Café, o primeiro veículo estilizado sobre trilhos da América Latina, para promoção de um dos principais produtos exportados pelo Porto.

O convênio entre a Prefeitura de Santos e o Museu do Café foi assinado no dia 23, no bairro do Valongo. O investimento para as adaptações será de R$ 85,5 mil, custeados pelo Museu do Café. A iniciativa foi elogiada por especialistas neste tipo de transporte.

De acordo com o diretor-regional da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), Carlos Alberto Rollo, Santos sai na frente de várias cidades do mundo. "Posso dizer que esse bonde é um dos primeiros do mundo, uma cafeteria sobre trilhos, que vai também promover um dos principais produtos do Brasil", disse.  Ele lembrou que o bonde vai circular pela cidade e espera que outros municípios da Baixada Santista também tenham a mesma ideia. "E vem por aí um Bonde Restaurante, em Santos, que vai incrementar ainda mais o turismo. Isso, além da volta dos trens e ferrovias, são as nossas bandeiras de luta", afirmou.

José Manoel Ferreira Gonçalves, o Dr. Zé Mané, presidente da ONG Ferrofrente, lembrou que a utilização dos bondes é extremamente importante para resgatar a cultura e motivar os jovens a conhecer um pouco mais sobre os transporte sobre trilhos. "Eles vão ver que é um meio de transporte agradável, limpo, sem barulho. Do mesmo jeito que o trem. É por isso que brigamos sempre". Gonçalves destacou que o Guarujá poderia ter sua linha de bonde também. "Imagine uma linha entre o Centro da cidade com Vicente de Carvalho. Tenho certeza que seria um sucesso". O equipamento terá layout exclusivo e também será dotado de máquina de expresso, moinho e frigobar.

O gerente Marcos Rogério Nascimento, da CET, disse que o bonde italiano será adaptado para se transformar numa cafeteria. "Serão instalados ar-condicionado, elevador para pessoas com necessidades especiais, mesas e cadeiras. Será um sucesso, tenho certeza". Ele lembrou que além do Bonde Brincar, estilizado para crianças, o Bonde Café e o Bonde Restaurante, a cidade continuará com linha normal operando. "Teremos também o Museu do Bonde, que será construído aqui no Valongo", disse.

Jaguaruna SC - Ferrovia Tereza Cristina

A E. F. Dona Teresa Cristina foi aberta por uma empresa inglesa em 1884 ligando o porto de Imbituba às minas de carvão de Lauro Müller. A ferrovia passou para o Governo da República em 1903 e foi arrendada à E. F. São Paulo-Rio Grande em 1910. Em 1918 o arrendamento foi passado para a Cia. Brasileira Carbonífera de Araranguá. Com a construção de um ramal a partir de Tubarão ligando a linha a Criciúma, em 1919, e o prolongamento até Araranguá em 1923, aos poucos o trecho Imbituba-Araranguá passou a ser a linha-tronco, transformando o trecho Tubarão-Lauro Müller num ramal. Em 1940, a estrada passou a ser administrada novamente pelo Governo Federal, que em 1957 a colocou como uma das subsidiárias da recém-criada RFFSA. Em 1975, oficialmente, o nome Dona Teresa Cristina desaparece e ela se transforma numa das Superintendências Regionais da RFFSA. Em 1996, foi concessionada pelo Governo para uma empresa privada, que hoje a administra sob o nome de Ferrovia Teresa Cristina.

A estação de Jaguaruna foi inaugurada em 1919. Ainda hoje à beira da linha, continua de pé e sem função para a linha.

Cargueiro Corupá - Julho 2014

Caça ao trem cargueiro em Corupá (SC)

Passeio de domingo com as amigas. Chegando em Corupá (SC) soubemos que um cargueiro acabara de sair em direção a São Bento do Sul. Fomos atrás e logo o alcançamos. Muita poeira na estrada mas muito legal a "caçada", conseguimos algumas imagens!

Documentário contará a história da ferrovia em Jundiaí

20/06 - G1 / Diário Catarinense

O Secretário de Cultura, Tércio Marinho, e a diretora do Complexo Fepasa, Maria Angélica Ribeiro, receberam a visita de Rogério Garcia, diretor da produtora Videografica e produtor executivo do projeto “Histórias da Ferrovia”. O documentário contará a história da ferrovia de Jundiaí e será gravado no Complexo Fepasa.

No encontro, Rogério apresentou a proposta do documentário e a viabilidade para a cidade. “Este é um projeto que conta uma parte da história de Jundiaí. É uma oportunidade para os empresários entenderem o quanto é importante investir em cultura, e que esse investimento traz frutos para a divulgação de suas marcas”, explicou o produtor.

O documentário é uma adaptação da obra “Meu pai foi ferroviário”, série de livros organizado por Eusébio Santos, diretor da Associação de Preservação e Memória da Companhia Paulista (APMCP). O projeto quer contar a história da ferrovia por meio de documentos e relatos de 400 familiares de ferroviários. “Esta é uma forma de perpetuar a lembrança da ferrovia e também será uma maneira de romper as fronteiras do território. Quem é de outra cidade ou até de outro País poderá conhecer o Complexo Fepasa através do filme”, comenta Maria Angélica.

O projeto está na fase de aprovação da Agência Nacional do Cinema (Ancine) e aguarda o registro da obra na Biblioteca Nacional, para então os produtores começarem a captação de verba e a gravação.

Um ano após lançamento do edital de viabilidade técnica, Ferrovia do Frango não saiu do papel

20/06 - Darci Debona / Diário Catarinense

O Corredor Ferroviário Catarinense, também conhecido como Ferrovia da Integração ou Ferrovia do Frango, ainda nem saiu do papel e já está um ano atrasado. Em maio completou 12 meses da data em que o ministro dos Transportes, César Borges, esteve em Chapecó no lançamento da licitação para o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental. Um ano depois, o projeto da ferrovia ainda não entrou nos trilhos.

Até agora nenhuma ordem de serviço foi dada. Um dos motivos para o atraso foi o questionamento na Justiça de alguns pontos na primeira licitação. O edital foi suspenso por três meses pelo Tribunal de Contas da União, até que houvesse uma readequação do processo.

Uma nova licitação foi lançada e o resultado foi divulgado no dia 30 de abril, tendo como vencedor o consórcio Contécnica/Enefer/Topocart. No entanto, três empresas entraram com recurso questionando a vencedora.

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Locomotivas de SC são relembradas em exposição

20/06 - G1 SC / Revista Ferroviária

A história ferroviária da região de Criciúma, no Sul catarinense, é relembrada através de uma exposição de fotos com diferentes modelos de locomotivas que já passaram pelos trilhos da região. A mostra organizada pelo Memorial Casa do Ferroviário Mario Ghisi reúne fotografias de 14 tipos de locomotivas.

Intitulada ‘Embarque nessa história: as locomotivas da Ferrovia Tereza Cristina’, a mostra apresenta imagens da coleção de máquinas que atualmente estão expostas no museu Ferroviário de Tubarão.

Depósitos são declarados patrimônio histórico em Campinas

20/06 - G1 Campinas e região / Revista Ferroviária

O Conselho de Defesa do Patrimônio Cultural (Condepacc) tombou trilhos de linhas mortas, os depósitos de locomotivas elétricas e a vapor, ferramentas e a alvenaria de uma caixa d'água do Complexo Ferroviário da antiga Fepasa, localizado no Centro de Campinas(SP). Além disso, áreas abertas e o próprio solo do espaço também passaram a ser patrimônio histórico e cultural reconhecido pela cidade. O tombamento foi publicado na segunda-feira (16) no Diário Oficial do município.

O tombamento possibilita a preservação de um "museu a céu aberto" sobre a ferrovia na região, segundo a coordenadora do setor patrimonial da Prefeitura e membra do Condepacc, Daisy Ribeiro. Os itens tombados não eram contemplados pela resolução de 1990 que tornava patrimônio apenas os galpões do complexo ferroviário.

Aposentado apaixonado por trens faz ferrovia no quintal de casa

20/06 - G1 Sul de Minas

Apaixonado por trens, o aposentado Tarcísio Silva Santos, de 77 anos, montou uma mini-ferrovia no quintal da casa onde mora, em Pouso Alegre (MG). Com trilhos, máquinas e vagões, os veículos movidos a gasolina fazem a alegria de crianças e adultos que visitam o local.

Apesar de ser filho de ferroviário, Seu Tarcísio seguiu a profissão de bancário. Para manter viva a paixão pelos trens, ele teve a ideia de construir a estação nos fundos da casa há 15 anos. Cada detalhe foi inspirado nos antigos trens e ferrovias. O aposentado parece um menino quando se transforma em maquinista.

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